En sistemas de seguridad, uno de los
aspectos más llamativos es la combinación de técnicas avanzadas deinteligencia artificial y
de sensores, poniendo freno al tema del engaño y fraude humano en
entrevistas, selección de personal y controles fronterizos.
Anteriormente las medidas de seguridad aeroportuarias se
centraban en detectar el transporte
de artículos peligrosos como drogas o bombas, el énfasis se ha desplazado hacia la identificación de la gente sospechosamente
mala.
Con estas técnicas se está pasando de revisar en los
equipajes a buscar personas que
son sospechosas por su comportamiento (luego vendrá el análisis de las
maletas). Hay mas de 100 millones de cruces fronterizos de personas durante un año en los EE.UU. y
con los atentados terroristas en septiembre de 2011 se intensificó la
investigación para combatir el
terrorismo. Por ello, el Departamento
de Seguridad Nacional (DHS)
trabajando en conjunto con investigadores
de seguridad de la Universidad de Arizona han desarrollado un
sistema llamado AVATAR (Automated
Virtual Agent for Truth Assessments in Real time) y desde Europa se investiga
con Frontex. Este sistema AVATAR está diseñado
para marcar un comportamiento
sospechoso o anómalo que merece investigación adicional por un agente humano capacitado en el campo.
Esta tecnología de detección puede
ser útil en los puertos de entrada
terrestre, aeropuertos, centros de detención, en el procesamiento de visas, en las solicitudes de asilo y también
en la selección de personal.
¿Un agente digital en la revisión de
abordaje?
El sistema
AVATAR utiliza sensores que exploran el rostro (sobre todo los
ojos), el movimiento del cuerpo de
la persona y su lenguaje, recogiendo las más ligeras y mínimas
variaciones de gestos o señales que podrían sugerir que algo sospechoso sucede.
Además, un “agente virtual” con una cara en
pantalla y con voz humana hace varias preguntas en lenguaje oral inglés. La
persona inspeccionada responde y su respuesta es monitoreadapara detectar
fluctuaciones en el tono de voz, así como el contenido de lo que se
dijo exactamente.
Estos datos se comparan, en contra de la creciente y
constante actualización de la gran base de datos recogida
por AVATAR (de la cual
se tienen ya patrones de comportamiento a partir de miles y miles de casos) y
la cruza con los perfiles “sospechosos”
que con la experiencia, ya puede indicar que alguien tiene algo que ocultar o
no está siendo honesto acerca de sus intenciones de viajar. En caso de que
coincida con un perfil
“sospechoso”, el tema se pone en investigación para continuar la inspección, esta vez llevada a cabo por un agente humano.
Los datos pasan
de nuevo a los agentes humanos a
través de tabletas y teléfonos
inteligentes, lo que les da una evaluación probabilística de si un sujeto particular, es
probable que sea honesto – cada aspecto de su perfil se codifica rojo, ámbar o
verde –en función de la probabilidad de AVATAR y cree que el sujeto está diciendo la verdad. Si hay
demasiados rojos o ámbar flash hacia arriba, ese tema será investigado con
mayor profundidad.
Para tenerlo más claro, el sistema se basa en tres sensores para procesar los datos por medio de algoritmos que converge con
juicios probabilísticos acerca de sí una persona está diciendo la verdad.
La primera es una cámara infrarroja que registra datos sobre movimientos de los ojos y la dilatación
de la pupilaa 250 fotogramas por segundo. Una cámara de vídeo controla
el lenguaje corporal para
los tics o movimientos sospechosos habituales
del cuerpo que se adapten a los gestos que las personas tienden a adoptar
cuando están ocultando algo. Por último, el registro de la voz por medio del micrófono, para escuchar los cambios sutilesen el tono de voz.
Al entrevistar a millones de personas todos los
años, AVATAR construye
un conjunto mucho más fiable de los datos en referencia, que se pueden utilizar para airear a
los viajeros sospechosos.
Este sistema ya está implementándose en algunos aeropuertos como el de Budapest y ha sido aprobada por su éxito
por la DHS para irse implementando poco a poco en otros aeropuertos del mundo.
